Wenige Minuten später lief der Motor und die Halle stand dicht gehüllt im Nebel vom verbrannten Öl. Da hatte es jemand bei der Montage mit der Schmierung sehr gut gemeint.
Fazit: alles dicht, gesunder Klang - da freut sich der Schrauber und der Motor kann bald in den VW 181 einziehen.
Noch ein Wort zur Qualität der lieferbaren Neuteile: das Axialspiel der Zahnräder betrug ohne Dichtung ca. 2/10 mm. VW gibt als Verschleißgrenze 1/10 mm an. Es geht scheinbar nicht ohne Kontrolle und Nacharbeit?!
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