Zwischen den Jahren...

... kann man nicht nur die Beine hochlegen...

 

Endlich fand sich mal die Zeit und Muse den seit 2 Jahren in meiner Werkstatt stehenden "seriennahen Straßenmotor" zu befunden... Fazit: Die Zylinderköpfe bedürfen ein Update aber sonst sieht alles noch ganz frisch aus...

Englischer Patient - Nummer 3

Im Laufe der netten Bulliklinik - Weihnachtsfeier ergab sich der Hinweis, das in der Nähe von Bautzen noch ein weiterer Hillmanbesitzer wohnt.
Also gleich am nächsten Tag den Herrn mal angerufen und einen Termin vereinbart. 
Vor Ort präsentierte sich dann ein "Super-Minx" aus dem Baujahr 1962, also der optisch etwas "modernisierte" Nachfolger von meinem Modell.
Der Besitzer hat mit Hilfe seines Enkels schon viel Arbeit ins Blech und die Technik investieren müssen, die Lackierung steht aber nun unmittelbar bevor.

Das wäre dann also, nach Verkehrsmuseum und meiner Wenigkeit, der dritte Besitzer eines DDR-Minx.
Na mal sehen wer in der Zukunft noch so auftaucht...

Super-Minx: geänderte Front mit Blinkern über den Scheinwerfern 

moderneres Armaturenbrett und Knüppelschaltung

Back to the early 90's

Kurz vor Weihnachten schien die Zeit in der Bulliklinik 20Jahre zurückgedreht. Der T4 lief in derselben Zeit vom Band als das 1302 Kabrio umgebaut wurde. Das komplette Programm incl. Mahag Auspuff und Doppelvergaser sowie Frontölkühler wurde im Wagen versenkt. Die schwülstigen Plastekotflügel mit den überbreiten MangelsChromfelgen machen auch heute noch mächtig Eindruck. Die Innenausstattung war allerdings bis auf das porscheumgestaltete Armaturenbrett Original. Das musste sich nach des Besitzers Willen nun ändern und zwar zeitgemäß.

 

Über Geschmack läßt sich streiten. Handwerklich war es gut gemacht.

Der Wagen verließ die Werkstatt zur Winterruhe übrigens auf Serienfelgen weil die Triangulos nach 20Jahren doch mal neue Pellen bekommen sollten; worüber man nicht streiten braucht: So sieht das Cabrio bescheiden aus...

Sähe am Coupe sicher auch gut aus, leider habe ich die Hofeinfahrt etwas zu steil gebaut.
Aber hübsch jemacht dit janze...

Garagengold - Teil der Maschine - Musikvideo (Originalversion)

Engineworks Giulia Teil 2

so, zusammen!

Saisonabschlußfeier

da die Saison ja so lange ging ist die Abschlußfeier in diesem Jahr zusammen mit einer Weihnachtsfeier...

Engineworks Giulia

Hier mal wieder ein paar Fotos

vom Alfamotor. Nachdem der Kopf überholt

ist und die Steuerzeiten akribisch eingestellt

sind, habe ich mich nun doch zum Tausch der 

Laufbüchsen, der Kolben und der Hauptlager entschieden.

 Zum Glück habe ich noch das richtige, mittlere Steuerkettenrad 

(mit DZM- Antrieb) in meinem Alfa- Fundus gefunden.

 Man beachte die interessanten Sicherungmuttern

an den Hauptlagern....

italienisches Räderwerk

Das Getriebe der Giulia ist einbaubereit

und wartet auf Leistungseingang!

 

Boat & Fun Messe Berlin

Am Wochenende stand mal wieder ein Besuch

bei der 'Boat & Fun' in Berlin an.

Neben Wasserfahrzeugen aus GFK und Holz standen

auch einige Kraftfahrzeuge in den Messehallen. 

.....was es nicht alles gab...

Die Türen der Giulia

Heute war endlich der Tag an dem ich die Türen der 

"Giulia" aus Schweinfurt abholen konnte.

Der Spezialist ist 79 Jahre jung und steht wöchentlich 

drei Tage im "Schweisser- Keller".

Der Keller hat eine Grundfläche von knapp 1000 qm 

und ist bis zum letzten Zentimeter mit

italienischen Kostbarkeiten gefüllt.

Zum Glück hatte ich den verabredeten Betrag passend dabei 

(und keinen Cent mehr).

 Ca. 2 kg undefinierbare Masse wurde aus jedem Türboden entfernt.

Am Ende wird sich das recht positiv auf das Leistungsgewicht auswirken. 

von Hand nachgefertigte Reparaturbleche

Das italienische Grauen

 Der herausgetrennte Aussenschweller (doppelt ;))

 Mittelschweller

Wolga mal anders

concours d'elegance

Vor einigen Wochenenden in Radebeul.....