Das doch etwas schräge System mit den vielfachen Gelenken verträgt zwar reichlich Drehmoment, es kann aber wegen des unharmonischen Bewegungsablaufes zu Vibrationen kommen. Vielleicht deshalb und wegen der aufwändigen Fertigung verbaute Porsche mit dem Erscheinen des 911S die auch heute noch üblichen Gleichlaufgelenke.
das getriebeseitige Gelenk mit 6 Lagern
Kappe auf dem Lager mit Firmenschriftzug. Das nenne ich Liebe zum Detail.
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